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                            引江濟淮工程新河大橋順利通過交工驗收

                               發布日期:2021-11-05  瀏覽次數:268

                            112日,由公司主持設計的引江濟淮工程新河大橋順利通過交工驗收,標志著新河大橋即將投入使用。

                            由于引江濟淮項目的實施, S228跨引江濟淮航道現狀新河通航凈空不足,需拆除重建,新河橋航道K48+106處跨越引江濟巢段菜籽湖段航道,與航道交叉角度4°。橋位處引江濟巢段航道為規劃Ⅲ級航道,雙向通航,設計最高通航水位15m,最低通航水位7.81m,通航孔凈寬不小于110m,凈高不小于10m,橋位處航道底寬45m。

                            改建后S228 新河大橋路線全長1.55km ,其中橋跨布置為:3.5m(橋臺)+5x25mT +3x30mT +2x(4x30)mT +72+120+72m 變截面連續梁+4x30mT +3x30mT +3.5m(橋臺),全長936m。主橋采用(72+120+72m 三跨變截面連續梁橋,橋寬20.0m,引橋采用30m/25m 預制T 梁,橋寬20.0m。主墩為三柱式橋墩,下接承臺群樁基礎,引橋橋墩為蓋梁接樁柱式,橋臺采用柱式橋臺。

                            新河大橋自2019年9月開工以來,克服了汛期和疫情等諸多不利因素,項目組人員積極進行后期服務,確保了工程提前保質保量完成建設任務。

                            新河大橋項目全線建成后,完善腹地綜合交通運輸體系,對推動當地經濟發展、提高人民生活水平起到了至關重要的作用。同時也為引江濟淮河渠剩余工程完成創造了施工條件。


                             
                             
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                            安徽省交通勘察設計院自1960年成立以來,主要從事交通工程的勘察設計業務。取得了省部級科技進步獎和優秀勘察設計、咨詢獎100多項。在技術應用上創造了多項國內領先和省內第一。
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